GENEBRA – As Nações Unidas continuaram na terça-feira tentando intermediar um acordo que permitiria à Ucrânia continuar exportando seus grãos além dos navios russos que bloqueiam o Mar Negro, depois que Moscou disse que estenderia o acordo apenas por 60 dias, em vez dos 120 solicitados. por Kiev.
A Black Sea Grain Initiative tem sido um raro exemplo de cooperação entre os países em guerra, permitindo à Ucrânia, um dos maiores exportadores mundiais de grãos e outras culturas alimentares, reativar os embarques que pararam quando a Rússia lançou sua invasão em grande escala um ano atrás. Quando o acordo foi assinado em julho passado, as Nações Unidas disseram que ajudaria a aliviar a fome enfrentada por milhões de pessoas.
O ministro da infraestrutura da Ucrânia, Oleksandr Kubrakov, disse no Twitter na segunda-feira que a posição da Rússia contradizer o acordo inicialque disse que qualquer extensão do acordo duraria no mínimo 120 dias.
O acordo, intermediado pelas Nações Unidas e pela Turquia, foi renovado por 120 dias em novembro, com um acordo alcançado três dias antes de sua data de vencimento anterior. Ele está definido para expirar novamente no sábado.
As negociações sobre uma nova prorrogação começaram em Genebra na segunda-feira, e outras negociações aconteceram na terça-feira. As autoridades russas indicaram que não estavam satisfeitas porque Moscou enfrentava dificuldades para exportar seus próprios produtos agrícolas.
Sergei Vershinin, um vice-ministro das Relações Exteriores, disse em um comunicado após conversas com funcionários da ONU, que ele descreveu como “abrangentes e francos”, que a posição de Moscou “será determinada pelo progresso tangível na normalização de nossas exportações agrícolas, não em palavras, mas em ações. A Rússia “não se opõe a” uma extensão do acordo, “mas apenas por 60 dias”, disse Vershinin.
As Nações Unidas disseram que tomaram nota da proposta de 60 dias da Rússia, mas se comprometeram a preservar “a integridade” do acordo original de 120 dias. As consultas continuam “com todas as partes, em vários níveis”, disse Jens Laerke, porta-voz da agência de coordenação de ajuda da ONU, a repórteres em Genebra.
A ONU relatou que o acordo permitiu que mais de 23 milhões de toneladas de grãos chegassem aos mercados mundiais. O acordo ajudou a estabilizar – e depois a baixar – os preços globais dos alimentos que dispararam depois que a Rússia lançou sua invasão em grande escala em fevereiro de 2022.
O acordo também prevê exportações desobstruídas de produtos agrícolas e fertilizantes para os mercados mundiais, um passo crítico para evitar um declínio calamitoso na produção global de alimentos em um momento em que os desastres climáticos estão agravando a escassez que está levando milhões de pessoas a viver com fome aguda.
O acordo de grãos também foi crítico para a Ucrânia, dada a importância de suas exportações agrícolas para sua economia e o fato de que alternativas terrestres para exportação de grãos se mostraram insatisfatórias.
“No ano passado, os esforços heróicos de nossos agricultores e de todos os trabalhadores do setor agrícola tornaram possível preservar a produção agrícola ucraniana e o papel global da Ucrânia como garantidor da segurança alimentar”, disse o presidente Volodymyr Zelensky da Ucrânia em um discurso durante a noite.
Vershinin, divulgando as queixas do Kremlin, disse que enquanto as exportações de alimentos da Ucrânia estavam indo bem, as sanções ocidentais comprometeram as exportações agrícolas russas. As isenções a essas sanções anunciadas pelos Estados Unidos, Grã-Bretanha e União Europeia, disse ele, eram “essencialmente inativas”.
A Rússia pressiona há meses para retomar a exportação de amônia através de um oleoduto através da Ucrânia, para o porto de Odessa, no Mar Negro. Mas Kiev, em troca de seu consentimento a essa proposta, respondeu com uma troca de prisioneiros de guerra.
Enquanto isso, apesar das isenções de sanções ocidentais para seus produtos agrícolas, as empresas russas disseram ter enfrentado problemas de excesso de conformidade por parte de bancos ocidentais, seguradoras e companhias de navegação que continuaram a se recusar a trabalhar com elas.
