Fábricas de baterias estão impulsionando o investimento chinês na Europa

Os fabricantes de baterias da China estão se expandindo rapidamente na Europa, respondendo a um mercado crescente de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que resistem a uma contração geral do investimento chinês no continente.

Principalmente evitado na América do Norte por causa da Lei de Redução da Inflação dos EUA, que busca reduzir a dependência das empresas americanas da cadeia de suprimentos da China, os fabricantes de baterias na China se concentraram na Europa, o segundo maior mercado do mundo para veículos elétricos. Eles se tornaram a principal fonte de investimento chinês na região, de acordo com um estudo divulgado na manhã de terça-feira, horário local, pelo Instituto Mercator de Estudos da China, um think tank, e Rhodium Group, uma instituição de pesquisa.

A China é líder mundial na produção de veículos elétricos, incluindo as baterias usadas para alimentar os carros. Por outro lado, a Europa tem poucas grandes empresas que fabricam baterias, deixando-a aberta ao investimento chinês enquanto suas montadoras correm para se manter competitivas no mercado global. Os maiores fabricantes de baterias de veículos elétricos da China estão atendendo a essa demanda, construindo ou expandindo várias fábricas na Grã-Bretanha, França, Alemanha e Hungria.

Desde 2018, as empresas chinesas de baterias anunciaram investimentos na Europa no valor de US$ 17,5 bilhões, incluindo planos de Contemporânea Amperex Technology Company Limitedou CATL, para construir uma fábrica em Hungria que seria o maior de seu tipo na Europa. Mas os chineses também estão interessados ​​em ir além das baterias, construir carros na Europa, atender à crescente demanda por veículos elétricos antes da União Europeia. proibição planejada de carros que emitem dióxido de carbono até 2035.

“A força da China em tecnologias verdes é uma boa combinação com a agenda verde da Europa”, disse o relatório.

O aumento nas fábricas de baterias ocorre quando o investimento chinês na Europa caiu para 7,9 bilhões de euros, ou US$ 8,7 bilhões, em 2022, uma queda de 22% em relação a 2021 e o ponto mais baixo em uma década, segundo o estudo. Embora as restrições “zero Covid” da China tenham desempenhado um papel, a maior cautela entre os legisladores europeus em relação aos investidores chineses também impulsionou a queda nas aquisições. O maior escrutínio de negócios envolvendo bens que podem ser usados ​​tanto no setor militar quanto no setor privado, como semicondutores, também desempenhou um papel importante.

Governos europeus também desconfiam de empresas chinesas obtendo acesso à sua infraestrutura crítica. Este ano, o Ministério da Economia da Alemanha foi forçado a reexaminar se coco, uma companhia marítima estatal chinesa, poderia adquirir uma participação de até 25% em um terminal no porto de Hamburgo. Chanceler Olaf Scholz havia aprovado a venda ano passado.