Seu briefing de quinta-feira: a luta da Ucrânia por Bakhmut

A posição sangrenta da Ucrânia por Bakhmut

Andrew Kramer, nosso chefe do escritório de Kiev, e Mauricio Lima, um fotógrafo, viajaram recentemente para Bakhmut, local de uma das batalhas mais longas e sangrentas da guerra da Rússia na Ucrânia. Os militares da Ucrânia estão determinados a defender a cidade devastada, embora os aliados questionem o custo.

Após 10 meses de luta, A Ucrânia perdeu terreno dentro da cidade. Seus soldados foram empurrados para um semicírculo cada vez menor de ruínas com apenas cerca de 20 quarteirões de largura. Ele implanta continuamente pequenas unidades em combate urbano de curto alcance, sofrendo baixas significativas. Soldados ucranianos disseram que muitas vezes estavam perto o suficiente para ouvir os russos conversando em prédios próximos.

Um comandante, que foi entrevistado em um bunker no porão, disse que seus soldados estavam envolvidos em cerca de 15 tiroteios à queima-roupa todos os dias. Ele disse que suas unidades estavam com falta de projéteis de artilharia, cartuchos de tanques e granadas de propulsão: “Pagamos com nossas vidas pela falta de munição”.

Milhares de soldados ucranianos também defendem uma acesso a rodovia isso ainda é passável. A rota permite à Ucrânia reabastecer e evacuar os feridos de Bakhmut. Mas é uma viagem assustadora: os viajantes passam pelos cascos de caminhões explodidos e queimados que não sobreviveram.

Desgastando o inimigo: Tanto a Rússia quanto a Ucrânia afirmam que a batalha por Bakhmut, que resultou em dezenas de milhares de baixas, foi vital para enfraquecer o outro lado. A Ucrânia está tentando minar a força da Rússia antes de uma contra-ofensiva antecipada.

Em outras notícias da guerra:

Os EUA intensificam a mudança para veículos elétricos

A administração Biden revelou planos para garantir que a maioria dos carros novos vendidos nos EUA serão totalmente elétricos até 2032. As propostas levariam às regulamentações climáticas mais ambiciosas do país até o momento.

As regras exigiriam nada menos que uma revolução na indústria automobilística. O governo dos EUA não pode obrigar as montadoras a vender um determinado número de veículos elétricos, mas pode limitar a poluição gerada pelo número total de carros que cada fabricante vende. Os novos e rígidos limites de poluição propostos forçarão a indústria automobilística a cumprir com a venda de uma certa porcentagem de veículos com emissão zero.

Os regulamentos propostos exigiriam que dois terços dos novos carros de passageiros e um quarto dos novos caminhões pesados ​​fossem totalmente elétricos em menos de uma década. Isso seria um grande elevador. No ano passado, os veículos totalmente elétricos representaram apenas 5,8% dos carros novos. Caminhões totalmente elétricos eram ainda mais raros, representando menos de 2% dos novos caminhões pesados.

Aumento do clima: Se as novas regras forem promulgadas, os EUA poderão eliminar o equivalente às emissões de dióxido de carbono geradas em dois anos por todos os setores de sua economia. Isso colocaria os EUA no caminho para reduzir suas emissões no ritmo que os cientistas dizem ser exigido de todas as nações para evitar os piores impactos da mudança climática.

Desafios: Alguns veem as regras como um exagero do governo e provavelmente pedirão que os tribunais opinem. Outros temem perdas de empregos e lucros menores.

Em notícias relacionadas: A China está liderando a corrida na próxima grande inovação em baterias recarregáveis: substituição de lítio por sódioum material muito mais barato e abundante.

As consequências da viagem de Macron à China

Emmanuel Macron, o presidente francês, voltou de uma reunião em Pequim com Xi Jinping, líder da China, e enfrentou críticas contundentes de alguns aliados. Muitos o viam se aproximando de Pequim.

Macron foi criticado por adotar o léxico chinês de um mundo “multipolar” e sugerir que Taiwan não é problema da Europa. Na terça-feira, o gabinete do presidente considerou necessário esclarecer as lealdades da França, o que sugeria que Macron havia perturbado seus aliados.

Também viajando para Pequim: President Luiz Inácio Lula da Silva of Brazil planeja se encontrar com Xi amanhã. Ele compartilhará seu próprio plano para um acordo de paz para acabar com a guerra.

Em outros lugares da Europa: Mesmo quando os EUA procuram enfraquecer os laços econômicos ocidentais com Pequim, Empresas alemãs estão se expandindo na China.

Na Indonésia, um novo movimento islâmico conservador conhecido como Hijrah está atraindo milhões de crentes. Muitos são jovens, atraídos por pregadores famosos no Instagram.

Sua popularidade está preocupando o governo e as autoridades religiosas, que temem que a Hijrah possa corroer um tipo mais moderado de Islã. O governo quer reduzir sua influência.

Turismo se recupera

Depois de uma calmaria pandêmica, o turismo para a África é no rebote. No ano passado, 45 milhões de visitantes viajaram para o continente, mais que o dobro dos cerca de 20 milhões que chegaram em 2020 e 2021 (embora aquém dos quase 69 milhões em 2019). Mas a natureza da viagem mudou.

Na África, mais visitantes procuram opções sustentáveis ​​que beneficiem a vida selvagem natural do continente, bem como as comunidades que vivem nas margens dos parques. A mudança foi lenta, mas os parques progressivos não estão mais isolados das comunidades vizinhas, muitas vezes empobrecidas. Em alguns casos, como na África do Sul e Botswana, as comunidades ou governos locais são co-proprietários de resorts de luxo.

O turismo está se expandindo em ilhas como São Tomé e Príncipe e Cabo Verde como viajantes aventureiros procuram aventuras tropicais escondidas, permitindo-lhes competir com outras ilhas regionais como Seychelles e Maurício.

O continente também está destacando suas ofertas culturais para atrair mais visitantes para a África urbana. Accra, a capital de Gana, tem atraído visitantes através do Arte de Rua Chale Wote festival. A Bienal de Dakar, um encontro de arte no Senegal, tornou-se um barômetro para a arte contemporânea na África.

Procurando algumas sugestões sobre onde viajar? os tempos 52 lugares para ir este ano em destaque Acra e destinos menos conhecidos como o Deserto da Namíbia na África Austral e Tassili n’Ajjer, a vasta paisagem saariana cor de ferrugem da Argélia. Ou experimente um safári urbano, percorrendo Joanesburgoo coração urbano da África do Sul.— Lynsey Chutel, redatora do Briefings em Joanesburgo

JOGUE, ASSISTA, COMA

o que cozinhar

É isso para o briefing de hoje. Vejo você amanhã. — Amélia

PS A palavra “catfluencer” apareceu pela primeira vez no The Times recentemente, em um artigo que escrevi sobre gatos que filmam suas próprias acrobacias.

“O diário” é sobre o processo criminal contra Donald Trump.

Gostaríamos do seu feedback. Compartilhe suas sugestões em briefing@nytimes.com.