Quão mortal foi a onda Covid da China?
Depois que a China relaxou as restrições Covid-19 mais rigorosas do mundo em dezembro, o vírus explodiu lá. Quatro equipes acadêmicas separadas chegaram a estimativas amplamente semelhantes, sugerindo que um milhão a 1,5 milhão de pessoas morreram durante o surto, muito mais do que a contagem oficial da China.
Os pesquisadores acreditam que o número oficial do país, em 9 de fevereiro, de 83.150 mortes durante toda a pandemia é uma grande subestimação. Esse número daria à China a menor taxa de mortalidade per capita de qualquer país importante durante toda a pandemia.
Mas com os níveis de mortalidade estimados pelos pesquisadores, a China já teria superado o número de muitos países asiáticos que nunca reprimiram tanto ou tão agressivamente. As estimativas também se alinham mais de perto com a evidência de sobrecarregados hospitais e crematórios do que os números oficiais.
Duas das estimativas foram em artigos publicados em revistas acadêmicas ou publicados para revisão por pares. Dois outros foram compartilhados por epidemiologistas em resposta a perguntas do The Times. Todos os pesquisadores consultados pelo The Times advertiram que, sem dados confiáveis da China, as estimativas devem ser entendidas como suposições informadas.
Dados oficiais: A China tem uma definição restrita do que conta como uma morte por Covid-19. O número oficial inclui apenas pessoas infectadas que morreram em hospitais, e não aquelas que morreram em casa. Cerca de um quinto de todas as mortes na China ocorreram em hospitais de 2018 a 2020.
Detalhes: Alguns usaram surtos anteriores em Hong Kong e Xangai para estimar a rapidez com que o vírus se espalhou na China continental. Outros usaram dados de viagens e dados demográficos para modelar a disseminação e a mortalidade. Os cientistas também usaram dados de amostragem dos testes da China para inferir que 90% da população foi infectada em pouco mais de um mês.
Comparação dos EUA: Um pesquisador começou com uma suposição simples de que a taxa de mortalidade de pessoas infectadas na China era aproximadamente a mesma dos EUA. 1,4 milhão de chineses podem ter morrido, disse ele.
O boom da aviação na Índia
água indiana encomendou um recorde de 470 aviões da Boeing e da Airbusum sinal da recuperação pós-pandêmica na aviação global e na expansão dos negócios de companhias aéreas na Índia.
Covid-19 na China
A decisão do governo chinês de deixar de lado sua política restritiva de “covid zero” no final de 2022 desencadeou um surto explosivo de Covid.
O governo do país planeja construir 80 novos aeroportos nos próximos cinco anos. Boeing projetou que o tráfego de passageiros no país aumentará 7% ao ano nas próximas duas décadas.
Os acordos fazem parte de uma reforma ambiciosa do Tata Group, o poderoso conglomerado que assumiu o controle da Air India há cerca de um ano. Ela planeja comprar 220 jatos da Boeing e 250 da Airbus, com entregas previstas para começar no final do ano que vem.
“O número é recorde não apenas na Índia, mas em qualquer lugar”, disse um consultor de uma companhia aérea. “A Índia é um mercado enorme e há muito potencial de crescimento.”
Reação: O presidente Biden disse que o pedido da Boeing sustentaria mais de um milhão de empregos nos EUA e refletia os fortes laços com a Índia. O presidente Emmanuel Macron, da França, também congratulou-se com o acordo com Airbus.
A Zona Verde, outrora um bairro arborizado de classe média alta em Cabul, costumava ser um enclave para diplomatas. Agora o Taliban se mudou e estão fazendo o seu próprio. As autoridades vivem em casas abandonadas e os jovens estudam em uma madrassa aberta em um antigo complexo da embaixada britânica.
A Zona Verde está se tornando o último vestígio do esforço de guerra ocidental a ser reaproveitado pelo Talibã enquanto eles constroem suas próprias forças armadas e governo.
Design amigo do clima
One Vanderbilt é o raro arranha-céu em Manhattan projetado com as mudanças climáticas em mente. Possui uma usina de energia autônoma resistente a catástrofes e capta toda a água da chuva, que usa para aquecer ou resfriar seus 9.000 visitantes diários.
Mas, apenas alguns anos após a conclusão do trabalho de design, em 2016, algumas das características mais importantes do edifício já estão desatualizadas. Por um lado, ele queima gás natural, que está caindo em desuso na cidade de Nova York. Nos últimos anos, a cidade proibiu os combustíveis fósseis em novos edifícios. E seu novo código de energia pode mudar a forma como os edifícios existentes são obrigados a gerenciar a poluição, talvez a um custo alto.
One Vanderbilt expõe os desafios do design ecológico. O cenário da política energética está evoluindo rapidamente. Isso significa que mesmo as tentativas mais ambiciosas de sustentabilidade muitas vezes enfrentam a possibilidade de precisar de um retrofit no momento em que as portas do elevador se abrem.
