Os pilotos da Delta Air Lines aprovaram um novo contrato que aumentaria os salários em 34% até 2026 e melhoraria a qualidade de vida, elevando o padrão para negociações de contratos em andamento em outras grandes companhias aéreas dos EUA.
A votação foi realizada em fevereiro e os resultados divulgados na quarta-feira, com 78% dos pilotos aprovando o novo contrato, segundo o sindicato que os representa, o Delta Master Executive Council. Os aumentos são avaliados em mais de US$ 7 bilhões em quatro anos, disse o sindicato.
Os aumentos substanciais do acordo são reflexo da escassez de pilotos nos Estados Unidos e da forte recuperação da demanda por viagens aéreas. As companhias aéreas têm contratado milhares de pilotos desde que as reservas começaram a aumentar em 2021, depois que a pandemia destruiu as viagens no início de 2020. Muitas companhias aéreas ofereceram aposentadorias antecipadas e pacotes de compra para pilotos e outros funcionários durante o auge da pandemia e antes que qualquer vacina se tornasse disponível ao público, pensando que a demanda se recuperaria lentamente. Eles ficaram com poucos funcionários quando os negócios aumentaram muito mais rapidamente.
“Este contrato líder do setor é o resultado direto da unidade e determinação dos pilotos da Delta”, disse o capitão Darren Hartmann, presidente do sindicato. “Apesar de um atraso de dois anos nas negociações devido à Covid, nunca perdemos de vista nosso objetivo de obter aprimoramentos generalizados significativos em nosso Contrato de Trabalho Piloto.”
Os 15.000 pilotos da companhia aérea também aprovaram de forma esmagadora um acordo separado destinado a proteger o número de empregos bem remunerados para pilotos que operam voos internacionais. Esse acordo, aprovado por 90 por cento dos que votaram, exigiria que a Delta adicionasse novas posições de voo internacional sempre que vendesse mais voos operados por companhias aéreas estrangeiras com as quais tem parceria.
Espera-se que o novo contrato influencie as negociações dos pilotos da American Airlines, United Airlines e Southwest Airlines. Todas essas empresas estão enfrentando negociações difíceis e demandas por salários muito mais altos e outras mudanças de líderes sindicais e seus membros.
No outono, os pilotos da United rejeitaram uma proposta de contrato. E os líderes do sindicato da American, a Allied Pilots Association, se recusaram a enviar um acordo provisório para votação dos membros.
A American disse na quarta-feira que o novo contrato com a Delta poderia colocar mais pressão sobre outras companhias aéreas para oferecer melhores condições aos pilotos.
“O contrato piloto da Delta muda profundamente a economia de toda a indústria”, disse a American em um comunicado. “Nosso compromisso de pagar bem e de forma competitiva os membros de nossa equipe permanece inalterado.”
O sindicato da Southwest planeja pedir a seus membros que votem em maio para autorizar uma greve se o grupo não fechar um contrato com a empresa. De acordo com a lei federal, os pilotos só podem atacar depois que várias condições forem atendidas.
“Não é uma decisão que tomamos de ânimo leve, mas, dada a trajetória de nosso atual grupo de liderança, temos pouca fé na estabilidade e no futuro de nossa companhia aérea”, disse o capitão Casey Murray, presidente da Southwest Airlines Pilots Association. em comunicado no mês passado.
O capitão Murray e outros líderes sindicais criticaram duramente a administração da Southwest depois que um colapso nas operações da empresa interrompeu os planos de viagem de cerca de dois milhões de pessoas no final do ano passado.
Cerca de 96% dos pilotos elegíveis da Delta votaram. O contrato entrará em vigor na quinta-feira e vai até 2026.
