Diplomatas da União Europeia não chegaram a um acordo na sexta-feira sobre os detalhes finais de uma política para ajudar a limitar a receita do petróleo da Rússia, de acordo com diplomatas da UE, o mais recente revés para um esforço liderado pelos Estados Unidos e aliados da Ucrânia para conter o fluxo de financiamento em dinheiro. A guerra da Rússia na Ucrânia.
Durante a maior parte da semana passada, os embaixadores dos 27 membros da UE reunidos em Bruxelas não conseguiram estabelecer um preço máximo que comerciantes, transportadores e outras empresas da cadeia de suprimentos pudessem pagar pelo petróleo russo vendido fora do bloco. A política deve estar em vigor antes que um embargo da UE às importações de petróleo russo comece em 5 de dezembro. As negociações devem ser retomadas na próxima semana. O embargo se aplica apenas ao bloco de 27 nações. Assim, para limitar ainda mais os ganhos financeiros da Rússia, o grupo quer limitar quanto os compradores fora da região pagam pelo petróleo russo. Esse petróleo só poderia ser vendido fora da Europa e teria que estar abaixo do preço acordado. A Rússia disse repetidamente que ignorará a política e analistas disseram que seria difícil aplicá-la.
Os Estados Unidos e a Europa impuseram sanções à Rússia desde a invasão em larga escala da Ucrânia, isolando o país dos mercados financeiros e tornando o petróleo, seu maior produto de exportação, essencial para financiar a guerra. O que está em jogo é um esforço complexo e difícil entre os aliados da Ucrânia para limitar as receitas do Kremlin com as exportações de petróleo, evitando a escassez do combustível, o que forçaria os preços a subir e agravaria uma crise global do custo de vida.
Os embaixadores da UE foram solicitados a definir um preço de US$ 65 a US$ 70 por barril e a serem flexíveis quanto ao cumprimento do limite.
A referência para o preço do petróleo russo, conhecida como mistura dos Urais, foi negociada de US$ 60 a US$ 100 por barril nos últimos três anos. Nos últimos três meses, o preço foi negociado de US$ 65 a US$ 75 por barril.
O ônus de executar e policiar a política de teto de preços recairá sobre as empresas que ajudam a vender o petróleo. Essas empresas globais de transporte e seguros são baseadas principalmente na Europa. A maioria dos petroleiros que transportam petróleo russo são de propriedade grega, de acordo com dados marítimos. E Londres é o lar das maiores seguradoras marítimas do mundo.
Alguns embaixadores da UE, especialmente os da Polônia e de outros fortes aliados da Ucrânia, disseram que a faixa de preço proposta pelo G7 era muito alta e que o teto deveria ser muito mais baixo para prejudicar as receitas russas, de acordo com vários diplomatas da UE diretamente envolvidos no ou informado sobre as negociações. Eles pediram para não serem identificados porque não estavam autorizados a falar publicamente.
Os embaixadores desses países resistentes também querem ver o teto do preço do petróleo vir de mãos dadas com planos claros e imediatos para novas sanções contra a Rússia – e estão se recusando a assinar o teto sem garantias de que mais sanções estão a caminho.
Grécia, Chipre e Malta – que têm sérios interesses na política por causa de suas grandes indústrias marítimas – vinham pedindo um limite mais alto, mas na sexta-feira haviam concordado com um limite de cerca de US$ 65 por barril, disseram diplomatas.
França, Alemanha e Itália – os três países da UE que são membros do Grupo dos 7 países industrializados que conduzem o teto do preço do petróleo russo – juntamente com vários outros membros da UE, argumentaram a favor da posição dos EUA por um teto de preço mais alto e suave – imposição de toque, disseram diplomatas.
O embargo da União Europeia ao petróleo russo que entra em vigor em 5 de dezembro também inclui a proibição de serviços europeus para enviar, financiar ou garantir remessas de petróleo russo para destinos fora do bloco, uma medida que desabilitaria a infraestrutura que transporta o petróleo da Rússia para compradores em todo o mundo. o mundo.
O limite de preço, no entanto, permitiria que esses fornecedores europeus de transporte marítimo ignorassem o embargo, desde que enviassem o petróleo russo para fora do bloco a um preço abaixo do limite. A aplicação disso seria deixada para as empresas. Caso contrário, eles seriam responsabilizados legalmente por violar as sanções.
