Norris concordou com Hamilton, por outro lado, que a Fórmula 1 deve selecionar os melhores locais para os sprints. Alguns circuitos oferecem mais oportunidades de ultrapassagem do que outros.
“Nas pistas corretas, não me importo”, disse Norris. “Então, quando foi na Áustria ou Monza [Italy]pistas nas quais você pode correr, tudo bem, mas Interlagos não é a pista mais fácil para a maioria das pessoas correrem.
“Existem pistas óbvias onde você pode se divertir. Se você quer fazer um show melhor, que é o objetivo disso, eu entendo.”
Esteban Ocon de Alpine disse que um fim de semana de sprint foi “muito desgastante” porque “todas as sessões contam”.
“Quando você faz o primeiro treino, é a última vez que você pode tocar na configuração do carro, então você precisa estar nele a cada corrida, a cada volta”, disse ele. “Você precisa obter o máximo de compreensão possível.
“Você não pode realmente cometer um erro naquele fim de semana porque você vai perder uma quantidade importante de pontos, então é bastante complicado. Pode ser gratificante para um piloto ou uma equipe, mas ter tantos sprints na próxima temporada, não tenho certeza.”
Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, disse que poderia perder a noção de um fim de semana em que um sprint e “mais trabalho” estivessem envolvidos.
“Estou totalmente dividido”, disse Wolff. “Alguns são bons, alguns são ruins.
“Eu também acordo às sextas-feiras e não sei qual sessão é e quando é, então você pode imaginar para os mecânicos e engenheiros, que sabem exatamente quando as coisas acontecem, que de repente as coisas começam na sexta-feira, e nós ‘ Realmente só temos uma sessão para me familiarizar com o carro”, disse ele, referindo-se à sessão de treinos de sexta-feira.
Para o purista, o sprint ainda precisa conquistar as pessoas.
“Gosto da Fórmula 1 como ela é”, disse Norris. “Só porque eu cresci assistindo isso e depois fazendo parte disso. Às vezes eu não gosto de mudanças.”
