Começa julgamento da Air France e Airbus sobre o acidente com o voo AF447 que ia do Rio a Paris em 2009 | Mundo

Os chefes de ambas as empresas se declararam inocentes de homicídio corporativo involuntário depois que funcionários leram os nomes de todos os 228 que morreram quando o AF447 desapareceu durante uma tempestade equatorial noturna a caminho do Rio de Janeiro para Paris em 1º de junho de 2009.

“Há treze anos esperamos por este dia e nos preparamos há muito tempo”, disse Daniele Lamy, que perdeu seu filho no pior acidente da companhia aérea francesa.

Após uma busca de dois anos pelas caixas-pretas do A330 usando submarinos remotos, os investigadores descobriram que os pilotos responderam de forma equivocada a um problema envolvendo sensores de velocidade congelados e caíram em queda livre sem responder aos alertas.

Mas a agência de acidentes BEA da França também revelou discussões anteriores entre a Air France e a Airbus sobre a confiabilidade das sondas e fez dezenas de recomendações de segurança, desde o design da cabine do piloto até o treinamento e operações de busca e resgate.

Resumindo uma fase anterior do processo judicial, um juiz de Paris disse que a Airbus foi acusada de reagir muito lentamente a um aumento no número de incidentes de gelo, o que prejudicou as exibições de velocidade e subestimou o impacto sobre os pilotos assustados.

Especialistas dizem que os papéis relativos a erro do piloto ou do sensor serão fundamentais para o julgamento, expondo uma batalha que dividiu a elite aeronáutica da França.

Advogados alertaram contra permitir que o tão esperado julgamento, que está acontecendo depois que a decisão de arquivar o caso foi anulada, deixe de lado os membros da família representados no primeiro dia.

A Airbus culpa o piloto pelo acidente, enquanto a AirFrance afirma que alarmes confusos sobrecarregaram os pilotos.

É a primeira vez que empresas francesas são julgadas por “homicídio involuntário” após um acidente aéreo. As famílias das vítimas dizem que os diretores também deveriam estar no banco dos réus.

O AF447 provocou uma reflexão sobre treinamento e tecnologia e é visto como um dos poucos acidentes que mudaram a aviação, incluindo melhorias em todo o setor no manuseio da perda de controle.