O serviço de bombeiros na Grécia começou a encerrar uma busca terrível na sexta-feira no local do acidente de trem mais mortal do país já registrado, enquanto as autoridades informavam os parentes de algumas vítimas identificadas por seu DNA e outras famílias buscavam desesperadamente informações sobre entes queridos desaparecidos.
o acidente ocorreu na noite de terça-feira perto do Vale de Tempe, no norte da Grécia, depois que um trem de passageiros transportando mais de 350 pessoas e um trem de carga correram um contra o outro nos mesmos trilhos por 12 minutos.
Os trabalhadores ferroviários na Grécia estavam em greve pelo segundo dia, um reflexo da crescente raiva do acidenteque matou pelo menos 57 pessoas, e das preocupações mais amplas sobre o histórico de segurança ferroviária do país, o pior da Europa.
Como parte de sua investigação, os investigadores vasculharam arquivos de áudio, documentos e anotações da estação ferroviária de Larissa, a cerca de 27 quilômetros do local do acidente.
O chefe da estação, de 59 anos, que não foi identificado publicamente, foi acusado de cometer um erro que levou à colisão e deve comparecer no sábado perante um magistrado sob a acusação criminal de homicídio culposo por negligência.
Muitos dos mortos no acidente eram jovens, o que tocou na Grécia e provocou manifestações na capital, Atenas, e em Thessaloniki, que abriga um grande número de estudantes universitários e era o destino do trem de passageiros.
Na manhã de sexta-feira, alunos e pais fizeram um protesto do lado de fora da estação em Larissa, segurando faixas com os dizeres “Sem acobertamentos” e “Não foi erro humano” – uma aparente resposta aos comentários do primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis sobre a causa do a colisão.
No final do dia, milhares de estudantes marcharam em Atenas, alguns segurando balões brancos com inscrições que diziam “57 passagens da morte” e “Lucros pintados com o sangue dos estudantes”. Mais comícios foram planejados.
Os trens gregos seguem um sistema rudimentar com recursos de segurança que funcionam apenas esporadicamente, de acordo com sindicatos e autoridades de segurança, e a rede é menos sofisticada do que a de muitos outros países europeus.
O acidente deixou vagões espalhados pelos trilhos, e as autoridades deveriam começar a remover os destroços do local assim que a busca por restos humanos fosse concluída.
“Faremos uma busca final hoje, removeremos os vagões para revistar embaixo deles e então começaremos a limpar a área”, disse Ioannis Artopios, porta-voz do corpo de bombeiros grego.
Ele acrescentou que a maioria dos restos humanos foi removida do local do acidente, embora as equipes de resgate ainda estejam retirando os restos carbonizados de pertences como mochilas, celulares e laptops.
Embora o número oficial de mortos fosse de 57 na tarde de sexta-feira, havia um elemento de confusão: apenas 56 pessoas foram dadas como desaparecidas por parentes. “Existe a possibilidade de que um passageiro desaparecido não tenha sido relatado por parentes ou que outras pessoas tenham embarcado nas estações ao longo da rota”, disse Artopios.
A polícia grega estava notificando os parentes dos mortos depois que os membros da família apresentaram seu DNA para identificação. Um total de 36 correspondências foram confirmadas enquanto as autoridades passavam pelo meticuloso processo e continuavam a realizar testes nos restos mortais recuperados do local.
Constantina Dimoglidou, porta-voz da polícia grega, disse que ainda não está claro se os restos mortais são de pessoas já identificadas. Ela acrescentou que os profissionais de saúde mental estão ajudando a polícia a informar os parentes.
Entre os desaparecidos estava Denis Ruci, um jovem de 22 anos cuja mãe falou com repórteres do lado de fora do Larissa General Hospital enquanto segurava uma fotografia de seu filho.
“Ele comprou uma passagem online para o vagão 5, assento 22”, disse ela, acrescentando que ele morava em Tessalônica e visitava amigos em Atenas. “Não temos ideia de onde ele está. Mas se alguém o viu no assento 22 ou o reconhece, por favor me informe porque não consigo encontrar meu filho.”
Logo após o acidente, grande parte do foco estava no histórico de segurança da Grécia, mas o promotor-chefe da Suprema Corte grega, Isidoros Doyiakos, disse na quinta-feira que uma investigação judicial sobre as causas da colisão deve ser ampla. e olhar além do acidente na noite de terça-feira.
“O julgamento judicial não deve ser restrito à responsabilidade criminal de indivíduos específicos”, disse ele em comunicado. “A devida dispensação da justiça é a melhor maneira de comemorar as almas dos mortos.”
Giorgos Andreou, cujo filho é dono de um dos hotéis em Larissa que permitia que parentes das vítimas falassem de graça, disse que as consequências lembram a guerra.
“É em tempos de guerra que os pais enterram seus filhos”, disse ele.
Andreou culpou parcialmente os cortes impostos durante a crise financeira grega, que começou em 2009 e durou quase uma década, pelas inadequações da ferrovia do país. Ele também apontou o dedo para o fracasso crônico do estado em remediar os problemas persistentes com o sistema. Ele disse que o episódio o lembrou de outro acidente de trem, em 1972, quando era adolescente, próximo ao povoado de Doxaras, no qual morreram 19 pessoas.
“Aconteceu exatamente a mesma coisa”, disse ele, “nada mudou”.
