A China domina a venda global de painéis solares e alcançou o Japão como o maior exportador de automóveis do mundo. Está ganhando até na venda mundialde produtos de baixa tecnologia, como sapatos.
Agora Pequim está avaliando se deve usar seu considerável poder como exportador para tentar estabilizar uma economia trabalhando sob problemas claramente internos – uma crise imobiliária e gastos fracos dos consumidores ainda cautelosos após quase três anos de rigorosas restrições pandêmicas. A decisão pode repercutir em toda a economia global e provocar uma reação entre os parceiros comerciais que já estão sob o cerco das exportações da China.
“Para a segunda maior economia do mundo, depender do resto do mundo para impulsionar seu crescimento não seria um bom presságio para as perspectivas econômicas globais”, disse Eswar Prasad, economista da Cornell University.
Altos funcionários do governo chinês disseram que planejam investir na modernização das indústrias e na promoção de mais comércio doméstico, e não apenas inundar os mercados estrangeiros com produtos manufaturados, como veículos elétricos. Mas economistas dizem que a experiência de países com problemas de gastos do consumidor sugere que uma onda de exportações chinesas é provável.
Contar com as exportações para o crescimento do suco é uma fórmula testada e comprovada para a China. E Pequim tem uma alavanca poderosa em sua moeda, o renminbi, que permitiu que caísse cerca de 7% em relação ao dólar desde meados de janeiro. Isso torna o custo relativo dos produtos da China mais barato para compradores de outros países.
“A maneira normal de um país sair de uma crise imobiliária é exportar para sair”, disse Brad Setser, ex-formulador de políticas econômicas internacionais nos governos Obama e Biden, que agora está no Conselho de Relações Exteriores.
Os problemas imobiliários da China estão arraigados. Um excesso de moradias vazias e inacabadas levou a uma queda acentuada na construção, anteriormente a maior indústria do país. Os desenvolvedores estão se afogando em dívidas. Na sexta-feira, duas empresas imobiliárias chinesas interromperam alguns pagamentos de suas dívidas no exterior, e as ações das incorporadoras foram vendidas nos últimos dias. Uma erosão nos preços das casas, o principal ativo das famílias chinesas, tornou centenas de milhões de famílias em todo o país mais cautelosas quanto a gastar dinheiro.
Ao mesmo tempo, os governos locais, que gastaram pesadamente durante a pandemia, estão tão endividados que lutam para fornecer assistência médica aos residentes e pagar os salários e pensões dos funcionários públicos.
A Tailândia e outras nações do Sudeste Asiático exportaram para escapar dos problemas econômicos após a crise financeira asiática em 1997 e 1998. A Irlanda e a Espanha fizeram o mesmo após o colapso bancário global em 2008 e 2009. A Grécia o fez após os problemas financeiros da Europa nos anos seguintes .
No entanto, a China pode provocar uma reação política de países preocupados com o fato de que uma enxurrada de exportações possa corroer suas próprias economias, custando aos trabalhadores seus empregos e às empresas sua participação no mercado.
Na Europa, um mercado-chave para a China para uma ampla variedade de produtos, autoridades e líderes empresariais sinalizaram que estão cautelosos com o crescente superávit comercial da China porque já estão lutando para lidar com o influxo de carros chineses. E a estreita parceria da China com a Rússia, um país agora insultado em grande parte da Europa por sua invasão da Ucrânia, causou alarme na Europa sobre a dependência do continente em relação à China.
A China está aumentando as exportações para o Sudeste Asiático, que processa esses produtos e os envia para a Europa e o Ocidente, disse Deborah Elms, diretora executiva do Asian Trade Center, uma empresa de consultoria comercial de Cingapura.
Mas há também um desafio prático para a China: seu superávit comercial em bens manufaturados é tão grande – igual a um décimo de toda a economia chinesa, pelos cálculos de Setser – que pode ser difícil expandi-lo ainda mais.
De acordo com a Organização das Nações Unidas para o Desenvolvimento Industrial, a China é responsável por quase um terço de toda a produção industrial do mundo.
O crescimento adicional pode ser especialmente difícil agora porque alguns dos maiores mercados de exportação da China estão mostrando sinais de fraqueza após o aumento das taxas de juros para combater a inflação.
“A demanda está mais fraca em comparação com o ano passado”, disse Zhou Shaopeng, gerente de vendas de uma empresa de produção de tubos de plástico na província de Hebei.
Mas a recente queda da moeda chinesa pode desencadear uma recuperação nas exportações. As declarações do governo nas últimas semanas enfatizaram os planos para simplificar o comércio dentro das fronteiras da China, e não apenas as exportações.
“A China está percebendo como juntar esses dois, como integrá-los – talvez isso seja mais importante do que apenas o comércio exterior”, disse Zhan Yubo, diretor do Escritório de Pesquisa em Economia Ocidental da Academia de Ciências Sociais de Xangai, uma instituição consultiva do governo. .
Embora o aumento das exportações represente riscos políticos, dizem os especialistas, há uma área em que a China tem espaço para expandir suas vendas no exterior: novas tecnologias. A China quadruplicou suas exportações de carros em apenas dois anos, para mais de US$ 6 bilhões por mês, por meio de sua influência em veículos elétricos. O valor de suas exportações de carros ultrapassou as exportações de smartphones pela primeira vez no mês passado.
Duas décadas de pesados investimentos em carros elétricos e outras inovações estão produzindo vendas crescentes e empregos crescentes, como pode ser visto nas fábricas na periferia leste de Xangai.
A Tesla tem uma vasta fábrica em Xangai e já exporta grande quantidade de carros para toda a Europa e Ásia, além de abastecer o mercado chinês. A General Motors também tem grandes fábricas na cidade. Sustentando essas operações está uma densa rede de fornecedores.
Uma dessas empresas, a Kunyi Electronics Technology, que fabrica ferramentas especializadas para pesquisadores que trabalham com carros autônomos, investiu 45% de sua receita no ano passado em pesquisa e desenvolvimento, disse Chen Zhongming, seu executivo-chefe. A empresa triplicou o emprego nos últimos três anos, para 450 pessoas.
As montadoras nacionais e estrangeiras na China, disse ele, agora estão “dispostas a colocar muito mais de suas receitas em pesquisa e desenvolvimento”.
A SinoFuelCell, uma empresa de Xangai que fabrica sistemas de propulsão baseados em hidrogênio principalmente para caminhões de carga, concentrou-se na redução de custos para tornar as células de combustível mais competitivas com os motores de combustão interna.
“Um cara costumava cuidar de uma máquina – agora, um cara pode cuidar de duas máquinas”, disse David Dai, o gerente geral, enquanto passava por uma fileira de máquinas da fábrica que montavam as células de combustível. “No próximo mês, um robô cuidará de seis máquinas.”
A energia verde é outra área em que a China está prosperando. Suas exportações de painéis solares triplicaram nos últimos três anos, chegando a quase US$ 5 bilhões por mês. Embora os países da União Europeia, da América do Norte e de outros lugares estejam aumentando sua própria produção, as exportações da China devem continuar crescendo, disse Yan Qin, analista de energia do London Stock Exchange Group.
Especialistas do Banco Mundial e de outros lugares disseram que a China deveria tentar fortalecer sua economia doméstica fortalecendo os seguros de saúde, pensões e outros aspectos da rede de segurança social, para que as famílias chinesas se sintam mais confiantes para gastar dinheiro.
Mas esse tipo de mudança levaria tempo. Por enquanto, a China ainda está investindo dinheiro em investimentos, incluindo cada vez mais estradas e ferrovias, mas também muitas fábricas.
“O investimento cria empregos”, disse Zhan. “Empregos criam renda e salários, renda e salários criam consumo.”
li você contribuiu com pesquisas.
