DAKAR, Senegal – Pelo menos 40 pessoas morreram e cerca de 80 ficaram feridas na madrugada de domingo, quando dois ônibus colidiram no Senegal, segundo autoridades do país da África Ocidental.
O acidente, na região central de Kaffrine, aconteceu por volta das 3h30, disse Cheikh Dieng, promotor público do país. Ele disse que as evidências iniciais da investigação sugeriam que um pneu de um dos ônibus havia estourado, causando a colisão com o outro.
O presidente do Senegal, Macky Sall, anunciado no Twitter um período de luto nacional de três dias, e ele disse que estava “profundamente triste pelo trágico acidente” isso aconteceu. Ele também disse que um conselho envolvendo vários ministérios analisaria a segurança rodoviária, bem como a segurança do transporte público.
Vídeos do acidente publicados em sites de notícias senegaleses no domingo mostraram dois grandes ônibus brancos esmagados um contra o outro, com destroços espalhados ao longo da estrada rural ladeada por arbustos e um longo trecho de veículos esperando para passar, com as luzes de emergência piscando.
Cerca de 27.000 pessoas por ano são vítimas de acidentes de trânsito no Senegal, segundo a Organização Mundial da Saúde. Nos últimos anos, o país – que tem cerca de 17 milhões de habitantes – vem tentando melhorar a coleta de dados sobre esses acidentes. Até o início desse esforço, apenas cerca de um quarto dos dados de acidentes estava sendo registrado, de acordo com Ousmane Ly, chefe de segurança rodoviária da Direção de Transportes Rodoviários do Senegal.
A África é responsável por cerca de 20% das mortes nas estradas do mundo, apesar de abrigar apenas 3% dos veículos registrados no mundo, de acordo com a OMS. mortes e ferimentos graves”.
Mais de 270.000 pessoas morrem nas estradas do continente a cada ano, e a OMS projetos que esse número quase dobrará até 2030, em parte devido à rápida urbanização. Usuários mais vulneráveis das vias, como ciclistas e pedestres, têm maior probabilidade de morrer em acidentes rodoviários, que afetam desproporcionalmente os pobres e levam muitos à pobreza.
Estradas mal conservadas, agências de segurança rodoviária subfinanciadas e leis de trânsito mal aplicadas contribuem para o pedágio.
Em um pesquisa divulgada em 2021 das atitudes dos usuários da estrada em 12 países africanos, três quartos das pessoas que responderam disseram que não usavam cinto de segurança enquanto estavam no banco traseiro de um veículo. A pesquisa também descobriu que cerca de metade dos entrevistados que dirigiam carros e um terço dos motociclistas disseram ter feito recentemente chamadas telefônicas enquanto dirigiam.
